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商品訊息描述:

主要設施

  • 188 間禁煙客房
  • 餐廳和酒吧/酒廊
  • 供應早餐
  • 健身中心
  • 代客停車
  • 3 間會議室
  • 24 小時櫃台服務
  • 空調
  • 每日客房清潔服務
  • 自助洗衣
  • 會議室

闔家歡樂

  • 冰箱
  • 獨立浴室
  • 免費盥洗用品
  • 每日客房清潔服務
  • 洗衣設施
  • 咖啡機/沖茶器

鄰近景點

  • 位於COEX
  • COEX 會展中心就在附近
  • 奉恩寺就在附近
  • 蠶室綜合運動場就在附近
  • COEX Mall就在附近
  • 宣陵公園就在附近
  • 東大門綜合市場就在此區域
  • 韓國國立博物館就在此區域
  • 景福宮就在此區域
  • 蠶室棒球場就在此區域
  • 首爾體育中心就在此區域
  • 首爾塔就在此地區

商品訊息簡述:

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下面附上一則新聞讓大家了解時事

一例一休上路,國道客運業乘勢終結過往「割喉戰」,國光客運表示,年後調整優惠票價,平均調高5%至8%,和欣、統聯有意跟進,阿囉哈拋出與其他業者「合縱連橫」概念,平日共同減班。

國光客運官網公告五條路線營運減班,明天起包括台北-員林、南投、埔里、日月潭、嘉義等路線大幅減班,台北到南投、埔里及日月潭則幾乎砍掉所有周間班次,僅剩周五、六、日發車。國光客運總經理吳忠錫表示,目地是調整沒有效益的離峰班次。

吳忠錫說,因應一例一休,現有人力的加班費每年增1.2億元,如要合理人力,要再補100人,增8000萬元支出。春節後,多數路線只調整10、20元,但現在台北-台南的促銷價220元、全票360元及台中-台南促銷價100、全票170元等割喉價將不復見。

吳忠錫指出,台北-台南合理票價是505元,未來全票價可能落在450-500元,漲幅最高達四成。八年多前,高鐵推出平日優惠價,國道客運業祭超低價對抗,吳說,這是歷史共業,多年下來「拚死對方(客運業)而已。」

和欣客運表示,台北-台南、台北-台中及台中-台南的促銷價格過低,漲幅會比較大,現在要等下游維修保養、零件、清潔等廠商提出漲價的幅度,他們才能精算出符合成本的新票價。

統聯客運已在官網公告,去年12月23日起停止買三送一、買四送一等促銷方案,新票價已送交通部核定,不願透露;和欣客運表示,2月起因應人事成本,增加漲價。

阿囉哈客運表示「還在觀望」,盼勞基法新制上路後,勞工休假增加,搭長途客運的客源增加。發言人阮福生表示,國道客運的大敵是高鐵及高速公路塞車,周一到周四離峰時段「供過於求」。

阮福生說,同業競爭,二年前台北-台中曾殺到80元,相當不合理。阿囉哈正與其他客運協商,平日時段共同減班,比如一家整點發車、一家半點發車,不影響旅客搭車權益,又可提高每班次的載客量,打平成本。

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工商時報【陳碧芬╱台北報導】

美國哈佛大學、史丹福大學申請入學率約5%,麥肯錫招募大學新鮮人錄取率2%!想進入這家世界級的企管顧問公司工作,比考進全球頂尖學府還難。麥肯錫全球董事暨台北分公司總經理章錦華說,儘管如此,麥肯錫今年在台灣推出《麥肯錫學者計畫》(Mckinsey Scholar Program),提供20個給在學大學高年級、研自助旅行便宜住宿究生,進入麥肯錫台北分公司實習的機會,接受麥肯錫顧問的個人輔導,增加台灣年輕人加入的可能。

《麥肯錫學者計畫》一直是麥肯錫培育新世代人才的作法之一,曾參加過的美國年輕人Tory S說,這是一個非常寶貴的經驗,麥肯錫內部有最好、最聰明的人才,「更重要的是,他們會帶領你去探索浩瀚的世界」。不同於金融業每年都會推出儲備幹部(MA)計畫,《麥肯錫學者計畫》在不同市場、不同年份推出,距離今年在台灣推出,前一次已是5年以前,現在麥肯錫台北分公司裡有3、4位專家顧問是當時表現突出的參加者而留下來的。

章錦華表示,經過多年的情勢變化,麥肯錫愈見感受台灣分公司在全球布局和大中華區的特殊定位,諸如高科技、產品開發、數位發展和高端分析,台灣都有十分優異的人才,麥肯錫對台灣人才的雄厚潛力深具信心,加上目前人力較充沛,內部顧問專家也多表態願意支援計畫推動,「說好要啟動,就一定要作到最好!」

透過《麥肯錫學者計畫》進入麥肯錫實習的在學生,將有4~5個月的時間接受「麥肯錫人」的個人指導。麥肯錫公司臺北分公司全球副董事陳筱婷,是台灣出生、美國求學任職後返台的國際級企管顧問,就全力支持《麥肯錫學者計畫》。她表示,台灣年輕人像塊璞玉,教育基礎打的扎實,透過國際資源的接觸與引導,單是曾在麥肯錫工作過的「校友」全球就達3萬人,提供無價的知識、社會網絡,台灣學生很有機會藉此在全球同儕競爭中脫穎而出。

這麼好的企業導師計畫,除了在學生的必要條件,還有什麼資格要求?章錦華說,「嚴格來說,沒有!」,甚至科系領域都完全開放,歡迎具領袖特質、創新意圖,願意接受輔導的年輕人都來試試。

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